出门入地，出差上天：马斯克实现了人类的未来

在北京这样的特大城市，无论你已经财务富庶到开特斯拉上班，还是刚刚事业起步靠坐公交通勤，都会在同一条街道上遇到同一个问题：被堵住。

（IT之家注：本文含大量动图，阅读需谨慎）

即便很多城市开通了公交专用道，但此举更像是资源匮乏下的绝地求生。越来越多的城市开始在今年取消公交专用道，也侧面证明了在匮乏的资源中压榨资源，只会带来更多的资源紧缺。

郑渊洁老师曾在《大灰狼罗克》中说道，“你没有吃过的食物都在卫生间里”，没想到这句很戏谑的话却被马斯克老师听在心里，或许没走过的路都不在地上呢。

别人有的地铁，马斯克也送了你一个

当海湾白袍还是财富头把交椅象征的时候，有一个笑话正风靡世界：一个石油家庭的公子前往伦敦上学，他爸爸给他打电话问生活质量怎么样，孩子回答挺好的，别的同学都坐地铁上下学，只有我坐私家车。

过了一会，他爸爸给他转账了一亿美元，说，赶紧造一条自己的地铁，别让别人瞧不起。

很多人都知道地铁这种交通方式的便利性，但问题是，没有人有造地铁的钱和能力。

地下轨道系统与汽车的结合十分美妙，轨道系统提供了在直线上的超速通行能力，让车主规避了与其他车辆在狭窄道路上纠缠的阻滞和危险，另一方面用轨道承载的汽车相当于是一套最为廉价的无人驾驶系统，车距可以无限贴近为0，而不用担心驾驶员导致的碰撞。

上面这段话，马斯克大概在2年前的TED演讲上做了第一次论述，并现场播放了一段炫酷的视频，只不过没人认真地以为他是认真的，直到过几天人们在克伦肖大道上发现马斯克好像真的打了一个洞。

就在昨天，马斯克宣布旗下Boring Company（就是那家叫做“无聊”的公司）的首条地下管道开凿完成，这条管道一端位于董车会参加Semi卡车发布会时所在的Boring Company霍桑总部附近，另一端指向洛杉矶国际机场，全长4.34公里。

马斯克在Instgram上展示了一段在这个轨道中穿梭的视频，马斯克表示这条管道在几个月之内向公众进行免费展示开放。

整个管道的通行速度将达到最高每小时200公里。

而即便你不是特斯拉车主，也可以享受给行人准备的通行座舱。

马斯克表示，即便商业化运营之后，行人在管道中穿梭的费用也要低于同等行程的公共汽车票。

别人没坐过的火箭，马斯克要请你坐一次

虽然各国的宇航员都是不知道多少万里挑一而出的人才，但是有一件事你再怎么要求他们也做不到：坐一次别人坐过的火箭。

以往的火箭都是一次性产品，上天后就不管了，但是问题也很明显，一次发射的成本很高，而最重要的是导致两次发射之间的时间空档特别大，每一次发射完都需要再次制造一根火箭。