从索纳塔“三大件”，看“科技现代”如何领跑市场

众所周知，汽车三大件：发动机、变速箱以及底盘，是汽车运行的核心，也是决定汽车性能和品质的关键因素。而出色的平台，则可以通过先进的模块化理念为动力操控赋能，这也成为决定企业市场竞争力的重要因素。

基于现代汽车i-GMP技术平台打造的第十代索纳塔，就很好体现了平台技术的优势，以操控更运动、能效更卓越，让产品实现了脱胎换骨的变化，成为北京现代技术进步和竞争实力的代表。今天，就让我们一起通过索纳塔“三大件”，看看北京现代如何通过技术领跑市场。

CVVD赋能发动机，高能低耗更环保

发动机是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。2019年，现代汽车正式推出全球首创的连续可变气门持续期技术CVVD，首次突破发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，搭载CVVD技术的发动机性能可提高约4%，燃油效率可提高约5%，废气排放则可降低最多12%，被誉为可变气门控制系统研发行业近三十年最值得关注的技术之一。现代汽车在日本、欧洲等主要国家分别注册了100多项CVVD技术相关专利。

这一先进的发动机技术在北京现代轿车旗舰第十代索纳塔上率先搭载，其1.5T车型通过CVVD技术的应用，发动机可根据定速行驶、加速行驶等条件合理控制气门开启，从而保证车辆的强动力、低油耗和少排放，实现最大功率125kW，最大扭矩253N·m，优于同级别的其它车型，同时综合工况油耗仅为5.6L/100km，变速箱传动效率高达94.9%，同时车辆还兼顾了行驶时的稳定性以及激进驾驶时的可靠性，成为了一款运动和高效属性兼具的高价值轿车。

均衡输出变速箱，平顺充沛且扎实

如果说发动机是汽车的心脏，那变速器就是汽车的动脉，它是用来协调发动机的转速和车轮实际行驶速度的变速装置。

第十代索纳塔使用了两种变速箱，一种是7速双离合变速箱，搭配1.5升涡轮增压发动机，最大功率为125kw，最大扭矩为253Nm。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。

而另一种则是8AT变速箱，与之配合的为2.0升涡轮增压发动机，最大功率为176.5kw，最大扭矩为353Nm。新车不仅可以根据油门开度与发动机转速判定选择合适的档位，同时还能实现准确灵敏的响应，并提前预判出驾驶员的意图，带来掌控随心的驾驶体验。

平台成就底盘 平稳灵敏舒适

说完了汽车的心脏和动脉，最后带大家了解一下汽车的骨骼—底盘。

汽车底盘是支承、安装汽车发动机和其它部件的总成，形成汽车的整体造型，传递动力，使汽车运动起来，底盘技术的好坏会直接影响到汽车安全性，操纵性、舒适性和经济性。

得益于i-GMP平台，通过改善布局，赋予了车辆更佳的行驶稳定性和驾驶乐趣。i-GMP平台对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，实现车身重心降低，从而提升燃油效率及行驶稳定性。同时，它将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，实现车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。

i-GMP平台还大力优化了车辆的悬架系统，改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，从而提高车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性。

老车迷也都知道，索纳塔曾是一款火遍大江南北的B级车，创造过“38个月销量过万”的神话。而基于现代汽车全新平台的开发、领先动力技术的应用，第十代索纳塔在新的潮流下，无疑也是再一次塑造出了领先的产品实力，同时也为消费者带来了更高品质的驾乘享受。